Tecnomec Montagem técnica e ajuste de precisão de motores ciclo Otto

Curso ministrado por Tiago

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🏅 Certificado

Disponível

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5.0 / 5
10 avaliações

👥 Alunos

100 inscritos

🕒 Duração

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📚 O Que Você Vai Aprender

Introdução ao Curso
Sistemas e unidades de medida
O que é ajuste e quais os tipos de ajuste?
A diferença entre escala e exatidão nos instrumentos de medição
Instrumentos de medição - digitais ou analógicos?
A preparação das peças e o passo a passo inicial na medição final
A lavagem das peças, um procedimento de extrema importância na montagem de motores
Aprendendo a "ler" o micrômetro
Calculando e ajustando a folga radial
Medidas adicionais para retificação
Ajuste Básico Pistões/Cilindros
Pistões "forjados" de alta performance - o que muda no ajuste?
Lendo o micrômetro externo
Verificações e Medições Básicas - Virabrequim
Montando a ficha de medição do virabrequim
Atenção aos riscos na superfície dos colos
Medindo as deformações nos colos
Cuidados na prática da medição, e a interpretação dos resultados
Atenção aos balanceamentos, dinâmico e estático
Os mancais
Verificando a condição das roscas e parafusos
Os diferentes métodos de aperto
Entendendo e trabalhando com as unidades de torque mais comuns
Torqueando os mancais bipartidos
O aperto angular
O método de esticamento ou stretch
Conhecendo o Relógio Comparador e o Súbito (comparador de diâmetros internos)
Preparando e ajustando o súbito para a medição de furos
Zerando" ou calibrando o súbito/realizando as medições dos furos
Medindo os mancais bipartidos (alojamentos das bronzinas)
Atenção para o alinhamento dos mancais
Obtendo o valor de diâmetro do furo
Os súbitos menores
Cuidados ao torquear as bielas para realizar as medições
Obtendo o valor de folga radial (tabela)
Estudo de caso - motor STD gasto, com folgas excessivas
Estudo de caso 2 - motor retificado, com folga insuficiente
Verificando o empenamento do virabrequim com o relógio comparador
A folga axial (ou lateral, ou longitudinal) do virabrequim
Folga radial, bucha do eixo intermediário
Conferindo a folga radial com o Plastigage
A folga lateral ou axial das bielas
Verificando a folga axial das bielas
Pinos de pistão - prensados, flutuantes, DLC
Atenção para o alinhamento das bielas
Os parafusos de biela são componentes críticos!
Análise do conjunto Cilindros/Anéis/Pistões
Efetuando as medições
O ajuste efetivo deve ser realizado de forma individual
A folga entre-pontas dos anéis
Removendo e instalando os anéis nos pistões
Atenção para o chanfro/escareado na borda do cilindro
Instalando os pistões nos cilindros
Inspecionando o volante do motor
Inspeções primárias no bloco do motor
Atenção para os selos de água do motor
Inspecionando a bomba de óleo e a válvula by-pass
Inspecionando e realizando as operações de acabamento nas peças recém retificadas
Verificando e repassando as roscas; utilizando os machos
Identificando e armazenando corretamente as peças
Removendo o cabeçote
Removendo o comando de válvulas
Atenção à condição e posição de tuchos, cames e outros componentes
A importância da altura do cabeçote
Realizando a desmontagem final do cabeçote na oficina- os compressores de molas de válvulas
Desmontando o conjunto de válvulas, molas pratos e travas
Os vedadores ou retentores de válvulas
A geometria fundamental do conjunto guia/sede de válvulas - os ângulos de usinagem
Analisando a área de contato entre a válvula e a sede no assento
Atenção para a relação entre a profundidade da sede e a altura do pé da válvula
Examinar a margem da cabeça das válvulas
Verificando a usinagem e as dimensões básicas das sedes
Removendo os vedadores de válvulas
Realizando a inspeção visual dos componentes
Atenção para a existência de válvulas de restrição e outros componentes específicos
A geometria do furo guia da haste da válvula
Realizando as medições nos furos guias - alternativas para os micrômetros internos
Medindo a folga basculante das válvulas
Verificando a vedação das válvulas
Detectando válvulas "tortas" (empenadas) ou sedes fora de centro
Inspecionando a condição das sedes no cabeçote
Verificando a concentricidade das sedes
Verificando o contato efetivo nos assentos das válvulas usando tinturas de marcação
Executando o assentamento manual (esmerilhamento) das válvulas nas sedes
A tintura também funciona para detectar válvulas empenadas
Automatizando o processo de assentamento das válvulas
Realizando alguns testes básicos de vedação das válvulas
Ferramentas para instalação de vedadores/retentores de válvulas
Inspecionando as molas de válvulas
Removendo/substituindo prisioneiros
Não esquecer de possíveis selos existentes no cabeçote
Executando a montagem das válvulas, vedadores, molas, pratos e travas
Tuchos hidráulicos- não esquecer de "sangrar" ou descarregar antes de montar!
Juntas de cabeçote
Parafusos de cabeçote
Instalando o cabeçote no motor
Não se esqueça de inspecionar as varetas
Fundamentos do sincronismo do comando de válvulas
Verificar os componentes adicionais do eixo comando
Motores OHV montagem final e pré-enquadramento do comando de válvulas - método "balanço ou cruzamen
Realizando a montagem e a pré-regulagem dos balancins- tuchos mecânicos
Ajustando as folgas das válvulas
Tuchos hidráulicos - geometria e regulagem
Atenção para o amaciamento/assentamento "break-in" do conjunto novo de comando/tuchos
Identificação e marcação do PMS linear (todos os tipos de motor)
Atenção aos componentes de acionamento da correia dentada
Instalando o comando de válvulas - cuidados básicos e a posição de pré-enquadramento (Motores OHC/SOHC)
Executando o enquadramento efetivo do comando
Atenção para o ponto ou enquadramento de outros eixos do motor!
Mais alguns tipos de tensionadores
Ajustando as folgas de válvulas - sistemas com pastilhas
Variações do sistema de regulagem
Os procedimentos de sincronismo em motores modernos
O sincronismo por ferramentas de travamento e posicionamento (fasagem) dos comandos de válvulas DOHC
Veja como são feitos alguns processos de usinagem na retífica
A pressão de óleo do motor - considerações gerais
Teste de compressão de cilindros
Identificando o PMS de compressão/combustão "explosão" com o motor fechado.
Teste de vedação ou vazamento de cilindros
Conclusão do curso

🎯 Para Quem é Este Curso?

Mecânicos (amadores e profissionais); entusiastas; preparadores de motores; técnicos em geral

🗣️ O Que os Alunos Estão Dizendo

Jorge, um excelente professor, com aulas dinâmicas e bem explicativas
Leonardo
Excelente !!!!!!!! Curso sensacional, o curso tem uma didática ótima com excelente professor, mestre na área. Muito feliz por ter conseguido adquirir este material e com toda a certeza vou adquirir o de Preparação de Cabeçotes.
Marcio
Foi muito boa de excelente aprendizado muitas dúvidas tiradas nota 10o curso.
Geovane
Está sendo uma excelente experiência. Estou aprendendo coisas que eu achava que "sabia", vai ser bastante importante aprender pois, quero num futuro, colocar tudo em prática. Vale a pena este formato EAD pra quem mora em outras cidades/estados.
Ricardo
Sem palavras pro conteúdo apresentado, trabalho na área a algum tempo e é um excelente aprendizado!
Caio
Estou gostando muito do treinamento, bem detalhado e bem explicativo. fiquei com algumas duvidas mas fui muito bem atendido pelo whatsapp da empresa, pelo whatsapp da empresa e bem mais pratico, as duvidas aparecem a todo momento. Por conta do ótimo treinamento e um suporte melhor ainda, ganharam mais um cliente. Obrigado
Jonata

👨‍🏫 Conheça o Instrutor

Tiago

📊 Ficha Técnica

Idioma: PT_BR
Total de Aulas: 117
Tópico: Manutenção
Preço: 1249.00

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